連接器產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了從上游的金屬材料、塑料材料、電鍍材料到下游的汽車、通訊、消費(fèi)電子、國(guó)防軍工等多個(gè)領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)上游主要是黑色金屬、有色金屬、稀貴金屬、工程塑料等原材料加工業(yè)。上游原材料的價(jià)格和運(yùn)輸成本是連接器成本控制的關(guān)鍵。但由于上游商品大多價(jià)格波動(dòng)性較低，且供應(yīng)商數(shù)量較多，連接器企業(yè)出于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的考慮，一般不會(huì)向上游拓展供應(yīng)鏈體系。連接器是信號(hào)傳輸和信息交換的基本單元，決定了所有涉及電子信息領(lǐng)域的終端產(chǎn)品都需要使用。所以連接器幾乎涵蓋了電子行業(yè)的所有領(lǐng)域。但由于終端需求和單品信息化程度的差異，不同領(lǐng)域的細(xì)分連接器市場(chǎng)規(guī)模差異較大。

連接器小型化、無線化、高速化、智能化是大勢(shì)所趨。目前，連接器產(chǎn)業(yè)正處于以5G和新能源汽車為代表的新一輪創(chuàng)意需求的起點(diǎn)。在新能源方面，在技術(shù)方面，電動(dòng)汽車的四大典型系統(tǒng)——高功率密度電池組、充滿電池的航天電器、逆變器和DC-DC控制器——都加入了大量的連接器內(nèi)容，汽車電子化的步伐也在加快和普及。供給側(cè)電池等核心系統(tǒng)技術(shù)持續(xù)提升，中期產(chǎn)能攀升，需求側(cè)政策刺激，消費(fèi)者需求偏好轉(zhuǎn)向等。新能源汽車領(lǐng)域可能正在進(jìn)入創(chuàng)意需求的起點(diǎn)。通信領(lǐng)域常用的48VVV DC電源，其單個(gè)核心(芯片)承載的電源連接器電流密度不斷增加，從30A→40A→50A→60A甚至更高發(fā)展。同時(shí)，設(shè)備小型化、緊湊化的趨勢(shì)要求連接器占用的空間更小。例如，高密度刀片服務(wù)器取代了數(shù)據(jù)中心的機(jī)架式服務(wù)器。運(yùn)行這些更緊湊的系統(tǒng)需要連接器更高的功率密度和信號(hào)密度。